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大旭日

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德国 沃尔夫斯堡的布加迪超级跑车(原创)  

2010-10-30 04:07:48|  分类: 德国生活 |  标签: |举报 |字号 订阅

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布加迪是全球最快的量产车,虽然每年产量极低,但仍让人记住这个小众品牌。意大利人Ettore Bugatti于1909年在德国创立布加迪公司,主要生产豪华的运动型豪华汽车。一战结束后,布加迪所在的德国地区被割让给了法国,从此,布加迪又变成了法国品牌,直至大众汽车公司将布加迪收购,才重新使其回到德国母亲的怀抱。布加迪的发动机及超级精密的尾翼均在德国生产制造,在法国制造的只有米其林轮胎等少数部件,汽车的装配车间位于法国。

2008年北京车展上布加迪正式登陆中国市场,并且在车展开幕后2个小时就被售出,售价是2500万人民币。布加迪爱马仕版售价更高达4800万人民币!总之,布加迪之所以能卖这么贵肯定也是有资本的:最高407公里/小时的时速、最大1001hp/6000rpm的输出功率、8公升排气量,从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒。大量航空材料及技术被用在布加迪上,比如其精密的空气动力学尾翼就是由专业生产航空部件的公司生产,一枚航空级钛合金螺丝价值就达到100美元。在彪悍的布加迪面前,什么劳斯莱斯法拉利都是浮云,浮云!哈哈!以下布加迪拍自沃尔夫斯堡的大众汽车博物馆。

大众汽车博物馆中的布加迪超级跑车 - sunrim - 大旭日

 大众汽车博物馆为这两布加迪专门建了一个场馆,但是估计这个馆也没这辆车值钱。

大众汽车博物馆中的布加迪超级跑车 - sunrim - 大旭日

 布加迪臃肿的车身和那些典型性像铅笔一样的超级跑车还是有很大的区别,是非典型性超级跑车,看起来牛B的东西都是与众不同的。发动机有8升排气量,16个气缸,还包括机械增压器,使其达到1001马力的功率输出。当然,发动机是后置的。

大众汽车博物馆中的布加迪超级跑车 - sunrim - 大旭日

 巨大的排气管口。布加迪的输出功率是1001马力,但是其总功率却高达3000多马力,其中的三分之二都浪费在热能上面了。当发动机全速运转时,发动机变成红热状,在测试时曾经烧坏了沃尔夫斯堡发动机实验室的屋顶。另外,最初将这台超级发动机安装在汽车上时,排气管会喷出几米长的火焰,虽然很酷但是警察叔叔是不会让其上路的。因此,大众工程师为其制作了精密的散热器才消除了火焰。

大众汽车博物馆中的布加迪超级跑车 - sunrim - 大旭日

 布加迪的轮胎是米其林为其特制的,四个轮胎的价格快够买一辆宝马了。其轮胎可以耐受400多公里时速的折磨,而且具有超强的抓地力,在急加速和急刹车或雨天行驶的时候保证良好的操控。当然,刹车也是相当强悍,陶瓷刹车片可以在接近2000度的高温下仍然发挥作用,而普通的刹车片在1000多度的时候就停止工作了。此外在高速行驶及刹车的时候尾翼也会起到一定的刹车作用,但在静止的时候尾翼会自动收起所以现在是看不到的。

 
大众汽车博物馆中的布加迪超级跑车 - sunrim - 大旭日

 

大众汽车博物馆中的布加迪超级跑车 - sunrim - 大旭日

 

大众汽车博物馆中的布加迪超级跑车 - sunrim - 大旭日

 1912年的布加迪。当时的高档货,现在看起来还不如山寨货。

大众汽车博物馆中的布加迪超级跑车 - sunrim - 大旭日

 果真是布加迪,标志一直沿用的现在,相当不容易。很多车标,如奔驰等都变化过。

大众汽车博物馆中的布加迪超级跑车 - sunrim - 大旭日

 1912年布加迪的内饰,我只能说是相当的粗糙和简陋。现在的布加迪内饰仍然非常简单,但所谓简约而不简单,全部牛皮包裹就是不一样。

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